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3月のレースは、佐倉朝日健康マラソンを考えていた。
昨年の日程から、今年も3月23日に行われると思っていた。
しかし、今年は3月30日だという。
その日は家族で敦賀に行く日。
無理である。
ならば板橋と思ったが、板橋は河川敷ばかりを走るコース。
別に河川敷でもいいのだが、工事中で未舗装区間が残る可能性があるという。
河川敷で未舗装は勘弁だ。
どうしようか迷っているうちに、定員に達して締め切ってしまった。
ならば、昨年も出た能登和倉に出るしかない。
昨年一緒に走った職場の長に聞くと、今年は10kmに出るという。
富山から車で送ってくれるし、大会終了後、一緒に車で敦賀へ帰れるので、東京から遠いとはいえ、好都合だった。
ただ、能登和倉は、本当にアップダウンが多いコース。
自分はアップダウンが苦手である。
しかし、いつまでも苦手にしているわけにはいかない。
自分の力で佐倉の呪縛を解かなければならないと思っていた。
しかし、3月あたまにインフルエンザにかかってしまった。 最初はインフルエンザとは知らず、3月2日の立川ハーフを走ってしまった。 その翌日から高熱に悩まされ、全く走れなくなってしまった。 結局2週間、全く走らないという、大会前とは思えない事態になってしまった。 最後の1週間は、本来疲れを抜く期間。 しかし、走らないわけにはいかないので、週初めに少しだけ走った。 朝5kmの通勤ランを25分で走ったから、かすみがうらでサブ3.5を達成した時と同じくらいであった。 しかし、スピードはともかく、スタミナが不安であった。 完全なる走り込み不足である。 |
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大会は3連休の3日目。
初日2日は東京で娘と一緒に過ごし、2日目の夜に富山に入ることにした。
富山からは、職場の長の車で送ってくれる予定だった。
ところが、その人が、どうしても仕事で連休中敦賀に残らなければならないという。
練習ができていなかったこともあり、自分もどうしようかと思ったが、その人が走れというので、自分ひとりで行くことにした。
兄の誘いで、その3連休は、市川の実家に行くことにした。
兄と秋葉原のヨドバシカメラで、21日の9:30に待ち合わせしていた。
夜行バスで前の晩敦賀を発って、一旦家に行き、家族で秋葉原に行く予定にしていたが、バスが高速道路の通行止や事故渋滞で遅れ、家に帰る時間が無くなってしまった。
能登和倉の準備はしてあるので、バスを東京駅で降り、秋葉原まで歩いた。
翌日は、娘の希望で、新木場の夢の島植物園に行く。 本当は足を温存したかったのだが、結構歩いた。 さて、今晩は、富山の地鉄ホテルに宿泊予定だ。 飛行機または「はくたか」で行くのが早いが、家族を残して自分だけ贅沢するわけには行かない。 時期が時期だし、青春18きっぷを利用して、鈍行だけで富山へ行く。 まずは上野16:48の高崎行に乗る。 すこしでも足が伸ばせるように、ボックス脇の2人掛けに座るが、混んでいて前に人が立っているので、足が伸ばせない。 高崎で乗り換えた水上行は、夕方の下りだけに混んでいて、やっと座れた。 しかしボックスなので、足が伸ばせない。 沼田でやっと客が減り、足が伸ばせるようになる。 水上で長岡行に乗り換える。 この電車は比較的すいていた。 ボックスを占領して足をのばす。 ただ、お尻が痛くなってきた。 越後湯沢で、ほくほく線の直江津行に乗り換える。 時間的にガラガラだろうと思っていたが、結構混んでいる。 だが、2両だったので、やはりボックスを占領して足を伸ばす。 直江津から富山までの2時間は長い。 やはりボックスを占領したが、古い車両で椅子が固くてしんどかった。 日付が変わって0:15、市川の実家を出てから8時間半かけて富山に着いた。 おにぎりを買っておこうとコンビニを回るが、売り切れ続き。 3軒目でようやく買えた。 ホテルに入ったのは0:30だった。 これからわずかな睡眠。 ちなみに、前回富山に泊まったのは、中止になった立山登山マラニックの時。 あの朝は寝坊して、予定の電車に乗れなかった。 今回予定の電車に乗れないと、大会欠場となるので、慎重に目覚ましをかける。 |
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朝5時起床。
富山5:38の金沢行の電車に乗る。
電車の中でおにぎりを食べる。
できればスタート前にトイレに行きたい。
金沢到着前に電車のトイレに行ったが、その時は出なかった。
金沢でコインロッカーに荷物を預けて、七尾線に乗る。
この大会、荷物預かりがない。
貴重品預かりはあるのだが、今回はパソコンを持ってきていて、さすがにパソコンは預かってくれないので、ここでコインロッカーに入れる。
貴重品も、小銭と少しの札だけ残して、コインロッカーに入れる。
小銭はもって走るつもりだ。
貴重品預かりは混むと思うので、預けない予定だった。
七尾線の電車は、さすがにランナーが多いが、東京の電車とは、全く光景が違う。 多いといっても、全員が座れる程度。 3両なのにこのランナーの数だから、ほとんどの人は車で来るのだろう。 だが、途中で乗った一般客のおばさんが、満席に近いの車内をみて「えっ」と言う。 申し訳なさそうに、空いているボックスの1席に座る。 こちらこそ申し訳ないなあと思う。 電車は七尾行。 シャトルバスが出るのは、和倉温泉駅。 七尾から1駅、のと鉄道の電車に乗ることになる。 七尾線でもおにぎりを食べたら、さすがに便意が。 どこでトイレに行こうか考える。 会場は混んでいるから、和倉温泉駅のトイレがいいかなと思う。 だが、電車が駅に着くは8:39。 受付は9時までだから、あまり時間はない。 理想は、のと鉄道の電車の中だ。 幸い、のと鉄道への乗り換えはホームの一番前だった。 七尾線の先頭車に乗っていた自分は、先頭切ってのと鉄道の車内へ。 幸運にもトイレが空いており、さっと入る。 固めだったが、踏ん張ったら出た。 ちょうど湘南国際の時と同じだ。 縁起がいいなと思う。 電車は5分で和倉温泉駅に着く。 だが、トイレに行っていたので階段から遠い位置となってしまい、駅を出るのに時間がかかってしまった。 シャトルバスの行列は、50mほど。 東京の大会に比べたら長くないが、バスの台数も少ない。 結局、最初に見送ったバスが戻ってきて、それに乗って、9時5分過ぎに会場に着いた。 受付は9時までだが、シャトルバスに待たされた影響であり、5分でダメと言うほど冷たくはない。 まだ受付を済ませていない人も、結構いた。 電車の中でトイレに行ったので、もう行く必要はない。 これは気楽だ。 ゆっくり着替え、家族と職場の長にメールを打って、スタート地点に向かう。 陸連登録なので、ゼッケン番号167。 Aブロックスタートだ。 ちなみに、今年のコース、去年と少し変わっている。 去年は32kmのあたりに第二折り返しがあったのだが、今年はその距離調整を、10kmの手前で行う。 それに伴って、スタート地点も若干違っているようだ。 昨年は、加賀屋をバックに並んだが、今年はもっと前方。 だいぶ印象が違う。 もっとも、一番印象が違う要因は天気。 昨年は寒冷前線の通過に伴う、冷たい雨だった。 今年は晴れ。 気温も最高だ。 服装は、アドバンスのノースリーブと、短パン。 靴は、結局ウェーブイダテンにした。 恐らく、このイダテン、大会で履くのは、今日で最後だろう。
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スタート15分前にスタート地点に並ぶ。
陸連登録者は、女子を入れても300人くらいしかいないから、本当にスタートラインは目の前だ。
これなら、号砲と同時に時計を押そうと思った。
10時ちょうどに号砲がなる。
陸連登録といっても、自分より持ちタイムが遅い人もいる。
スタート直後に、その人たちを抜いたが、そのすぐ後ろには、一般の持ちタイムが早い人がたくさんいる。
さすがに流れが早く、どんどん抜かれる。
気にしなければいいのだが、こちらとしてもスタート直後に自由に走れる機会は貴重なので、自重せずに走る。
最初の1kmは4:28。
これはまずい。
グロスで4:28だから、ネットでは4:20くらいかも知れない。
さすがに、ちょっと落としたほうがいいかなと思う。
だが、はやくも一つ目の上り坂、能登島大橋。
2kmは橋の上だ。
1〜2kmのラップは4:45。
登りがあった割には速いなと思う。
2〜3kmは下りだからタイムが上がるかなと思いきや、橋を渡り終わると、再び登り。
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5q毎のラップは以下の通り。
25kmまではまずまずだったが、その後ガクッときた。 まあ、インフルエンザの影響で練習してないんで、仕方ない。 今シーズンは4回フルマラソンを走ったが、走るたびにタイムを落とし、最後は自己ベストから30分遅れという、屈辱的タイム。 また一から鍛え直して、来シーズンこそ自己ベストを更新したい。 しかし、立山登山マラニックが不安になってきた。。。 数日後、全員のタイムが出た。 能登和倉マラソンの結果を、自ら慰める。 @タイム 優勝タイムは2:29:42と5千人規模の大会の割には極めて低調。 しかも優勝者は、早稲田大学時代に箱根駅伝を走ったランナー。 女子は716人完走して、サブスリー無し。 A順位 自分は終盤ジョギングで3時間41分かかってしまったが、それでも男子のみで上位15％。 3時間41分で上位15％なんて大会、他に見当たらない。(旅ランの人が多いのも理由だろうけど) 後半、歩いている人の多い事。 しかもゴール3時間半〜40位の人でだ。 あんなに歩いている人が多い大会、初めて。 みな、足がやられたんだと思う。 やっぱり、過酷なコースと、強風だったんだなと思う。 それでも、シーズンワースト記録なのは事実。 現実を受け入れて、またしっかり練習したい。
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